خبرگزاري ديلم : وزير راه و ترابري با اشاره به استقبال از جايگزيني متقاضيان با توان بهتر و بيشتر با بنياد در پروژه آزادراه تهران_شمال گفت: با گذشت چندين سال از آغاز اين پروژه به نظر ميرسد بنياد بيش از اين توان سرمايهگذاري ندارد.
محمد رحمتي در گفتوگو يي با اشاره به تشكيل كار گروه ويژه بررسي و تسريع احداث آزادراه تهران _ شمال اظهار داشت: اين كارگروه قبلا نيز وجود داشت و بيشتر به مسايل محيط زيست، تملك اراضي و مشكلاتي كه در زمينه احداث آزادراه مذكور وجود داشت، ميپرداخت.
وي افزود: از سوي ديگر به بحث نوع مشاركت بنياد مستضعفان و جانبازان و نحوه انجام اين كار ميپرداخت كه اين اقدامات از قبل بوده و هم اكنون نيز ادامه دارد.
به گفته وي، جلسات در اين زمينه ادامه دارد و هنوز مصوبه خاصي در اين زمينه نداشتهايم. بر اساس قانون بايد اين طرح به صورت سرمايه گذاري مشاركت 50 درصدي با بخش غيردولتي انجام شود.
وزير راه و ترابري تصريح كرد: دولت از نظر سرمايهگذاري در سهم خود مشكل ندارد و به تعهدات خود پايبند است. اما در مورد 50 درصد بخش غيردولتي كه بنياد است، اين سازمان با توان محدودي وارد عرصه انجام اين كار شده و سرمايه گذاري كرده است.
وي يادآور شد: در حال حاضر چنانچه متقاضي ديگري براي سرمايهگذاري در بخشها و قطعاتي از اين آزادراه كه هنوز كار در آنها شروع نشده و يا داوطلب جايگزيني بنياد باشد، آمادگي پذيرش پيشنهادات را داريم.
رحمتي افزود: در قطعه يك اين آزادراه نيز كه چينيها فاينانس آن را تقبل كرده و كار را شروع كردهاند، نميتوان گفت كه سرعت كار از لحاظ ما رضايت بخش است.
وزير راه با اشاره به استقبال از جايگزيني بنياد با شركتها يا متقاضيان با توان بهتر و بيشتر خاطرنشان ساخت: با گذشت چندين سال از تصويب و آغاز اين پروژه به نظر ميرسد بنياد بيش از اين توان سرمايهگذاري را ندارد و بايد از اينكه جايگزيني براي او پيدا شود، استقبال كند. چون اگر توان داشت، خودش سرمايهگذاري ميكرد و كار را به اتمام ميرساند.